日本経済が停滞している理由 公共交通機関(特に東海道新幹線)の運賃が高止まりしているせいだった [765875572]

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1番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 2eb8-hIL3)2018/02/14(水) 10:03:36.06ID:OWqzQfu70St.V?2BP(1000)

自分の行きたいところに行き、住みたいところに住む。
先進国の住人にとっては当たり前と思われていたことが、日本では徐々に困難となりつつある。

経済の基礎体力に比べて、一部の公共交通機関のコストが高すぎ、移動が難しくなっているのだ。
日本は「移動貧困」の状態に陥りつつある。

日、ホリエモンこと堀江貴文氏とひろゆきこと西村博之氏が対談を行い
「日本の新幹線は高すぎる」と主張したことが話題となっていた。

ひろゆき氏は現在、パリに住んでいるそうだが、フランスのパリからベルギーのブリュッセルまで
3500円で行けるのだという。パリからブリュッセルまでの距離は約300キロなので
東京−名古屋とほぼ同じである。東京−名古屋の新幹線料金はのぞみの指定席で
約1万1000円なので、単純に比較すると新幹線は高い。

ネット上では、「専用軌道を走り、時間にも正確な新幹線と欧州の高速鉄道を比較しても意味がない」
といった意見が多かったようだが、2人が言いたいのはおそらくそういうことではないだろう。
公共交通機関の運賃が、日本の経済体力に比して高すぎ、多くの国民にとって
利用しづらいものになっているということが本意だと思われる。

実際のところ日本と諸外国で移動コストはどのくらい違うのだろうか。
例えば東京から大阪、あるいは東京から福岡に移動するケースを基準に考えてみよう。

東京−大阪間の新幹線料金はのぞみの指定席の場合、約1万5000円である。
東京と大阪の距離は約550キロだが、これを欧州にあてはめるとパリ−ボルドー間(567キロ)の
TGV(フランスの高速鉄道)が当てはまる。

TGVの運賃はいつの時点でチケットを買うのか、キャンセル制限がどうなっているのかで
大きな差がある。出発直前にキャンセル自由のチケットを予約した場合は、
時期にもよるが119ユーロ(約1万6000円)なので新幹線と大差はない。

キャンセル制限のあるチケットの場合には少し安くなって約1万3000円となる。
1カ月以上先の予約であれば、キャンセル制限チケットは大幅に安くなり、
約7500円のチケットも見つけることも可能だ。

だが極めつけは、限定された列車に設定される格安料金である。本数は少ないが、
場合によっては何と10ユーロ(約1400円)というチケットまで存在している。

つまり東京−大阪を日本の10分の1の料金で移動できるのだ。
もちろん新幹線にも学割や早特といった割引チケットが存在しているが、
安いものでも1万円前後であり、TGVとは比較にならない。

続く
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/54450

新幹線、便利だけどたけーよ
静岡からトンキンに行くまで片道5000円
退屈な車内でアホかい
ネット通販で良いっすわ

3番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 2eb8-jA6l)2018/02/14(水) 10:05:13.30ID:OWqzQfu70St.V
(略)

移動が滞ると経済成長にマイナス

日本は長く経済が低迷しているので、人の移動も停滞している。
日本では過去10年で、鉄道輸送は9%、航空輸送は5.2%(いずれも人キロ)しか増えなかったが、
欧州では、鉄道輸送が19%、航空輸送は55%も増加している。米国には日本や欧州のような
高速鉄道はなく航空輸送が中心だが、同じ期間で航空輸送量は20%伸びた。

日本人の給与所得者の平均年収は20年前には420万円もあったが、現在は360万円まで
下がっている。ここ数年は横ばいが続いているが、物価が上昇しているので
実質的な賃金はさらに低下した。

300万円台の年収では、家族4人が年2回、実家に帰省するだけも相当な負担である。
20代前半の労働者の賃金は、40代後半の労働者の半分しかないので、若年層ほど状況は厳しい。

欧州や米国の1人あたりGDP(国内総生産)は日本と比較すると1割から5割ほど高いので、
平均年収もその分だけ高いと思ってよい。これだけ稼いでいるにもかかわらず、
高速鉄道に格安料金が設定されているという現状を考えると、
日本の移動コスト(特に鉄道)は極めて高いと言わざるを得ないだろう。

日本はすでに、移動したくても経済的な理由で移動できないという、移動貧困ともいうべき
状況に陥っている可能性がある。もしもそうだとすると、これは単なる社会保障の問題には
とどまらない可能性が出てくる。実は、経済成長と人の移動には密接な関係があり、
移動の停滞は経済成長を阻害する可能性があるからだ。

経済学の分野では、一般的に、GDPが成長する要因は3つあるとしている。
ひとつは投下資本、もうひとつは投下労働力、そして最後はイノベーションである。
日本は人口が減っているので労働力は減少しているが、資本投下とイノベーションを
活発にすれば人口減少をカバーできる。

実際、過去のGDPの動きを見ても人口増減の影響はそれほど大きくなく、
イノベーションの活発さが成長率を左右してきた。ここで重要となってくるのが
イノベーションと移動の関係である。

実はイノベーションの活性化と人の移動には密接な関係がある。

よく考えてみれば当たり前のことだが、同じ場所で連続してイノベーションが
発生するとは限らない。大阪が拠点の企業で大きな技術革新があり、西日本に
主要な生産ラインが設定された場合には、人材需要の分布が変わり、
東から西に人が移動することになる。

当然、その逆もある。つまり人の移動が制限されるとイノベーションが阻害され、
結果として成長が滞るという負のスパイラルが発生しかねないのだ。

4番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 2eb8-jA6l)2018/02/14(水) 10:06:17.30ID:OWqzQfu70St.V
高度成長の時代には最大で年間400万人近い都道府県間移動があったが、
その後、移動者数は一貫して減少が続いており、現在では200万人程度しか移動していない。

日本の場合は、東京一極集中型だったので、基本的に人の移動は地方から東京
という流れが中心だったが、こうした活発な移動が経済を支えていたという
側面は無視できないだろう。

全文はソース元へ

高速バス使えよ

6番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止WW e16e-LpTw)2018/02/14(水) 10:06:59.16ID:ysw4gbql0St.V
資本主義なんだから仕方ないなー

やはりJR東海に借金押し付けたのを見直して
上越新幹線と東北新幹線の負債はJR東日本に戻すべきだろう
その代わり新幹線料金を値下げさせよう

8番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 Srf1-+G2R)2018/02/14(水) 10:07:26.12ID:Dty7+BcNrSt.V
新幹線も飛行機も高速道路も全部高いクソみたいな国

9番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 MM92-ftV4)2018/02/14(水) 10:07:48.81ID:y8ed/uDaMSt.V

10番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 Sa69-RqXJ)2018/02/14(水) 10:08:23.71ID:DzW6Be2aaSt.V
>>8
国民に移動すんなって言ってるようなもんだよな

高速道路無料化はどうなったんだよ

12番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 MMd6-VUtp)2018/02/14(水) 10:08:44.31ID:eO/sBWnuMSt.V
狭いし揺れるし疲れるけどな
比較の仕方がおかしいんだよ

13番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W c2a2-3SED)2018/02/14(水) 10:08:47.80ID:Y2Aacc7s0St.V
新幹線はマジで高すぎ
半額でもいいくらいだわ

14番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 KKf9-4sh5)2018/02/14(水) 10:09:10.36ID:GAuxzShfKSt.V
犯人探し以外やることないの?
お前らが犯人のくせに

15番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 2eae-9h2J)2018/02/14(水) 10:09:11.67ID:82kgFc7T0St.V
> 時間にも正確
まーたホルってるよ

JRパス優遇しすぎ
格差大きすぎて在住者が買える切符料金はぼったくり

17番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 Srf1-+G2R)2018/02/14(水) 10:09:30.44ID:Dty7+BcNrSt.V
東海道新幹線は安倍ちゃんのお友達が経営しているから値下がりはないだろうね

東名高速も静岡からトンキンまでおおよそ3000円
別途燃料や手間は自分持ち、アホかよ
ネット通販で良いっすわ

19番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 MM6d-+n+f)2018/02/14(水) 10:10:29.34ID:y/EI05ECMSt.V
でも金が安くなると無駄に出張が増える会社が多くなりそう
今どきクレーつ対応でもないのに会議のために移動したりするのやめろって思うわ

20番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 MMa5-sLQd)2018/02/14(水) 10:10:37.21ID:psP1hT+FMSt.V
その程度の理由が経済停滞の原因になるかよ

移動の費用の問題じゃなくて生活費の問題なんだけど

22番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 Spf1-JXnE)2018/02/14(水) 10:11:42.37ID:AXFjSI4ZpSt.V
バカジャップにはお似合いだよ

23番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 Srf1-+G2R)2018/02/14(水) 10:12:26.77ID:Dty7+BcNrSt.V
>>10
一番いけないのは、高速道路料金高いからって下道それも市街地を通るトラックがたくさんいることだ
奈良公園や広島の町中をその町に用のない長距離トラックが通るのは異常

24番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 2eae-9h2J)2018/02/14(水) 10:12:46.22ID:82kgFc7T0St.V
高速道路無料化は正しかった

日本は深夜高速バスも高いし

26番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 KK56-t4IM)2018/02/14(水) 10:13:25.09ID:ZTRDEnzhKSt.V
>>6
独占禁止法違反企業やろ
新幹線は共産主義の乗り物やで

27番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 Saa5-mhqN)2018/02/14(水) 10:14:06.68ID:gz4QaMTBaSt.V
今の値段がちょうどいい
安すぎるとムーンライトながらみたいな民度になるぞ

28番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 MM6d-0Dxz)2018/02/14(水) 10:14:16.58ID:anbNm0T6MSt.V
地方のカッペは蒙古タンメンも食いに行けないよ
そりゃカップ麺やバーミヤンのパクリで良いよってなるわい

東京大阪の3列バスでも1万するし新幹線と殆ど変わらない
四列は狭すぎて無理

30番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止WW e119-CZvF)2018/02/14(水) 10:14:23.67ID:rExGpB900St.V
高い料金徴収して空気運んでるってアホとしか言いようがない
もうちょっと飛行機見習った方がいい

31番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W e516-Y8Ua)2018/02/14(水) 10:14:35.27ID:aI0rkWkt0St.V
いまや格安航空つかえば北海道に4000円で行ける時代だしな
新幹線にはそういうのがない

ジャパンレールパスは国籍差別

33番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 KK56-t4IM)2018/02/14(水) 10:15:56.04ID:ZTRDEnzhKSt.V
>>23
箱根峠をトレーラーで行かせる運送会社も最低だと思うわ
高速が糞高いのが戦犯

34番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止WW 31d9-Y3p4)2018/02/14(水) 10:16:25.33ID:daMnvv7r0St.V
格安航空出て空の輸送量増えたように鉄道も安くなれば増える

>>8
>>23
ほんこれ
特に高速道路が酷い
高すぎる

36番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 MM62-tCX9)2018/02/14(水) 10:16:53.55ID:5tSuzjmtMSt.V
>>27
別にのぞみ値下げしろとは言ってないこだまでいいから今のぷらっとこだまより安くしろ
ガラガラの16両編成こだまがながら状態になっても何も困らねえよ
あんなチンタラ走るこだまがのぞみとほぼ同額の運賃とるのが異常だ

37番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止WW 42a2-KKQf)2018/02/14(水) 10:17:52.61ID:IFRkw1LC0St.V
>>5
閑散期で東京〜大阪2100円とかあるな

38番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 4985-U+O0)2018/02/14(水) 10:18:20.32ID:Y88OiWxE0St.V
(´・ω・`)JR西日本がJR東海のある地域にもっと高速バスを走らせてくれたらいいのにな。新幹線並みの広さを持つ高速バス。

39番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 KKf9-dJgd)2018/02/14(水) 10:19:07.49ID:/r0tLGh3KSt.V
>>1
>「専用軌道を走り、時間にも正確な新幹線と欧州の高速鉄道を比較しても意味がない」
在来線でも東京名古屋間はおおよそ六千円、特急使うと1万円越える
専用軌道の問題でもなさそう

>>18
高速道路も半端なく高いな
原野を通す外国とくらべて国内は山間部が多いことに加えて
都市部の土地取得コストが異常に割高なせいともいうね

41番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 Sd62-jQS1)2018/02/14(水) 10:19:27.65ID:oCo/hktPdSt.V
嘘つくなよ
のぞみでも新横浜から京都まで12,000円で行けるじゃん
こだまのグリーンで東京から京都まで10,800円で行けるぞ
エクスプレス予約だけどね

>>24
無料は良くない
あと一律も
乞食が殺到して高速道路の意味がなくなるし
距離に応じた料金を維持して値段を下げるべき

43番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W 496e-DFt6)2018/02/14(水) 10:19:54.62ID:ca5azhaQ0St.V
インフラの値段は下げなくても売れるから基本下がらないよな

44番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止WW 31d9-Y3p4)2018/02/14(水) 10:20:31.10ID:daMnvv7r0St.V
日本は欧米アジアより賃金は低いのに鉄道高速道路飛行機 電気料金 通信料金 全てが高い

インフラ代金に全て取られて全く余力がない

45番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 2eb8-jA6l)2018/02/14(水) 10:21:44.42ID:OWqzQfu70St.V
>>41
JR東海のクレカ(年会費有)を持たないと適用されない運賃を例に出されても参考にならない

>>44
大手インフラ系の会社が馬鹿みたいに高給で安定してるからな
そりゃ離職率が断トツで低くなりますわ

47番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W 496e-DFt6)2018/02/14(水) 10:22:17.54ID:ca5azhaQ0St.V
なんで値段下がるかと言うとライバルと価格競争するからでそう言うものがないから下がらないよ
電気代と同じ

48番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止WW 426b-HFRu)2018/02/14(水) 10:22:22.92ID:8yMWDgq20St.V
地方都市をダサいままにしておくのって何らかの圧力が働いてるの?
表参道みたいなとこ作ればいいじゃん

49番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W 06d2-5319)2018/02/14(水) 10:22:34.93ID:t9KhhkfU0St.V
韓国も5000円くらいだよな

50番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W 6e6e-Xwku)2018/02/14(水) 10:23:12.70ID:WsnbEQCj0St.V
乗った人にポイントあげればいいんじゃね

51番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止WW 42a2-KKQf)2018/02/14(水) 10:24:10.30ID:IFRkw1LC0St.V
>>23
金落とさないのに排ガス撒き散らして道路ボコボコにされる下町かわいそう

52番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W 496e-DFt6)2018/02/14(水) 10:24:20.49ID:ca5azhaQ0St.V
新幹線が高いと思うならバス使えってこった

53番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W 496e-DFt6)2018/02/14(水) 10:25:01.48ID:ca5azhaQ0St.V
リニアなんて更に高くなるらしいぞ運賃

54番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止WW 426b-HFRu)2018/02/14(水) 10:25:39.07ID:8yMWDgq20St.V
地元で金が回るようにすればいいだろ
地方はつまらんのだよ

55番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止WW be8a-hgc1)2018/02/14(水) 10:27:33.46ID:dWkYOSli0St.V
国土が山がちかつ人口密度が高くおまけに地権者の権利が強い日本は必然的にインフラの初期投資と維持コストがでかくなるから運賃も高くなるってだけだろ
高度成長期に地権者の権利を剥奪しとけば良かったんだよ

56番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W 8130-fnzG)2018/02/14(水) 10:27:35.81ID:WpM/bce+0St.V
大阪だけど割と飛行機使ってるわ
しかし関空も成田も中心部からクソ遠い

57番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W 424f-qXEC)2018/02/14(水) 10:28:23.65ID:xSx7cqSq0St.V
会社が金出してくれるサラリーマン頼み

58番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 0235-yK7Y)2018/02/14(水) 10:29:17.88ID:woOAQWej0St.V
お父さんの新幹線はめちゃくちゃ安いからな
北京〜上海1300kmが10000円以下
https://jp.ctrip.com/trains/beijing-to-shanghai/

一方ジャップの1300km(東京〜熊本)は25000円というボッタクリ

59番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W 06d2-5319)2018/02/14(水) 10:29:19.97ID:t9KhhkfU0St.V
>>55
1960年代に作った新幹線がそんな高くなるか?
JR東海がぼったくってるだけでしょ

>>58
立ち退かなきゃ殺せる国だからの価格だろ

61番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止WW be8a-hgc1)2018/02/14(水) 10:30:14.36ID:dWkYOSli0St.V
>>58
日本も中国真似して土地を国有化して反逆者は容赦なく立ち退かせればよかったんだよな

62番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 Sdc2-tztl)2018/02/14(水) 10:31:51.60ID:h+MbQsqPdSt.V
つか道路は赤字かどうかなんてお構い無く建設するのに、公共交通機関には採算求めるっておかしな話だよなぁ

63番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 d28a-nHV3)2018/02/14(水) 10:32:44.40ID:YNf2opeI0St.V
むしろ短距離の移動の方が割高感がある

64番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止T Saa5-nYnO)2018/02/14(水) 10:32:46.28ID:EyAdN1HOaSt.V
いい着眼点だな

65番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 d28a-nHV3)2018/02/14(水) 10:34:13.72ID:YNf2opeI0St.V
>>61
真似してというか元祖だし
無計画に政商増やしてぶら下がる人間増やした結果だよ

安くして混むほうがイヤ

67番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W 06d2-5319)2018/02/14(水) 10:34:19.38ID:t9KhhkfU0St.V
>>58
中国は通勤列車も全部同じ地下鉄だから運賃が安い
日本は、JR私鉄地下鉄が入り組んでメチャクチャ
運営会社が違うので乗り換えごとに料金が発生する
しかも駅はボロボロ

68番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 9d68-ys8N)2018/02/14(水) 10:34:57.62ID:XpXDXvmM0St.V?PLT(22237)

静岡から東京まで片道2500円にしてほしい

69番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 Spf1-A3Vv)2018/02/14(水) 10:35:35.23ID:K7FDbCa4pSt.V
日本は社会主義国家だから
国が規制し国が全てを決める

70番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 4285-rOxq)2018/02/14(水) 10:36:38.30ID:TEY6LV740St.V
鉄道だけじゃない
インフラ関連が都心水準の価格設定で暴利を貪ってるから
絶対的な収入額が低い地方は他の産業が発展する余地が無くなる

71番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止WW be8a-hgc1)2018/02/14(水) 10:37:13.48ID:dWkYOSli0St.V
>>65
日本は東九州自動車道のみかん農家立ち退きですら16年かける国なのに何が元祖やねん
そもそも日本が中国のような国なら新幹線は基本計画線全部完成しとるわ
現実みようや

72番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止WW 9d68-RqXJ)2018/02/14(水) 10:37:42.94ID:n8Otub360St.V
その点政治家ってすげえよな
全部タダだもん
なんでこの国って政治家が特権階級貴族みたいな扱いされてんの?w

73番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 6e80-8jvG)2018/02/14(水) 10:38:17.89ID:n/SsyrmV0St.V
>>61
えっ?

74番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 9d02-zWFh)2018/02/14(水) 10:38:18.67ID:S9+hB/Xs0St.V
新幹線って何で値段一律なんだろうな?
誰も乗らないような時期とか時間は割引すりゃいいのに
飛行機なら普通だろう

75番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 eda0-zWFh)2018/02/14(水) 10:38:52.74ID:SX6U1U2J0St.V
人の移動もそうだけど流通コスト上げるとかバカだろ日本
あと貨物列車とかあんま見ないけどトラックに頼りすぎじゃね

76番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 d28a-nHV3)2018/02/14(水) 10:38:57.99ID:YNf2opeI0St.V
>>71
今現在のこと言ってるわけでは無いのはわかると思うけど

のぞみは特急ポジだから高い、これはまあ許そう

しかし急行ポジのひかりはともかく
各停ポジのこだまが同一料金ってなどういうこった

そろそろこだまはひかりの2/3か
のぞみの半額に料金下げないと意味ねーだろ

そんな影響あるか

79番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止WW be8a-hgc1)2018/02/14(水) 10:40:42.47ID:dWkYOSli0St.V
>>76
東海道新幹線がぐにゃぐにゃしてるのも土地収用に手間取ってるからやで
もっというと東京の道路が狭いのも同じ理由

80番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止T SD61-jA6l)2018/02/14(水) 10:41:00.57ID:AhXQcHA4DSt.V
>>23
奈良公園の件は天理〜郡山にまともな道を作らない行政が悪い

虚を突かれた思いがした

82番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 e185-jA6l)2018/02/14(水) 10:41:51.17ID:K1X3eyOW0St.V
それなら国鉄に戻して税金で補助すればいい

83番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 2ee0-VnJk)2018/02/14(水) 10:42:00.33ID:0MFg3qCQ0St.V
>>1







国鉄民営化は国民が望んだ結果。ジャップの自己責任でしょ?

84番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 e185-jA6l)2018/02/14(水) 10:42:41.19ID:K1X3eyOW0St.V
ホリエモンや橋下みたいな
民営化至上主義者のせいじゃん

85番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止WW 8185-GHLZ)2018/02/14(水) 10:42:48.51ID:uK1yIW2/0St.V
山陽新幹線は東海道新幹線よりずっと安いのにな

86番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W 496e-DFt6)2018/02/14(水) 10:43:42.27ID:ca5azhaQ0St.V
だから安くする必要がないんだから安くならんよ
当たり前だろ
小学生でもわかるつーの
価格競争しないと客が減るならともかくさ
電車賃なんて下げても客が増えるわけでもない

別にええやん
堀江やひろゆきなんか言ってることあてにならんし

>>71
福岡の岡本は自分専用の橋を作らせたからな
あそこまでする必要なかった

88番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 e185-jA6l)2018/02/14(水) 10:44:28.62ID:K1X3eyOW0St.V
京大の藤井教授はそういうこと言ってたね確か
国の力で全国に新幹線通せばいいと

89番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 2ee0-VnJk)2018/02/14(水) 10:46:34.74ID:0MFg3qCQ0St.V
>>1



おフランスのTGVは国鉄ですよw

>>63
遠距離のほうが飛行機があるから安く移動出来る
300〜400kmが飛行機もなく新幹線かバスで高い遅い

これは正論
しかし新幹線運賃を下げるにはJR再国有化でもするしかないから現実的ではない
やはり高速道路無料化を実現すべきだった

92番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 e185-jA6l)2018/02/14(水) 10:47:22.61ID:K1X3eyOW0St.V
ムダナ公共事業ガーの奴らのせい

>>88
田舎の旅客鉄道は廃止しライドシェアやデマンドバスで輸送し、
代わりに主要な路線は改軌してミニ新幹線走らせたり、
トラックの代わりにコンテナをインターモーダル輸送していったほうが効率良さそう

中国の高速鉄道3000円とからしいな

95番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W c2d9-Q1wL)2018/02/14(水) 10:49:28.20ID:7n323wG40St.V
高速道路料金も高い
しかも中国や韓国より低速

96番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 4285-rOxq)2018/02/14(水) 10:49:34.48ID:TEY6LV740St.V
諸悪の根源は無駄な公共事業で国鉄に巨額の赤字を漏らした自民党時代の放漫経営にある
巨額の負債の返済が民営化後のJRが利益を得る大儀になってる

97番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W 06d2-5319)2018/02/14(水) 10:50:18.81ID:t9KhhkfU0St.V
飛行機で上海や香港行くより、
新幹線で名古屋まで行く方が高いって異常だよな

98番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 4d19-qX8t)2018/02/14(水) 10:50:52.17ID:8PO5R5x30St.V
新幹線高いよなぁ
飛行機の方が安いとかマジで意味が分からん
新幹線も早割導入すれば良いのに

99番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 e185-jA6l)2018/02/14(水) 10:51:32.78ID:K1X3eyOW0St.V
田中角栄と整備新幹線潰した連中が
今頃になって新幹線が高いと騒いでる

100番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 6249-nHV3)2018/02/14(水) 10:51:48.52ID:gMwA4Fsy0St.V
>>98
割引しなくても客が乗るなら値引く必要がないだろ。飛行機の方が安い区間
ってのは、新幹線よりも飛行機の方が不利な区間って事なのだから。

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