ホンダさん ステップワゴンが動力性能でトヨタ86GRに完勝してしまう [649717704]

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ソース
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg

ワーロタ
https://kakakumag.com/car/?id=11210
ホンダ 新型ステップワゴン 試乗記/追加のハイブリッドモデルは静か ...

102番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa21-zUxI)2018/07/13(金) 00:45:45.40ID:qwQhvpYwa
0-100mが6.5秒くらいのターボ車乗ってるけど正直いらない
倍遅くてもいいから燃費を上げて欲しいわ

>>102
なぜその車を買ったんだとしか

>>80
ありゃモーターの力というよりdctの特徴だろ加速だけは速い
素人の変速より機械の変速だわ
だから電気はあまり関係ない
>>91
パドルシフトありゃマニュアルモードにできるんで
自分でギア選択すりゃかなりレスポンス良いぞ

>>17
ハイブリッドったって色々仕組みが違う
トヨタのは変速機構がなくモーターが仕事できるのは60キロくらいまで
そっからはただの重りだから60からがまじで伸びない
ホンダのはidcdならdctつまりはr35からフェラーリまで搭載してるdctにモーターアシストブチ込むシステム
50から120までの伸びはほんと凄い
immd(このスレのステップワゴンもこれ)はみんな大好き日産e-powerとほぼいっしょの100キロも余裕の大容量モーターで一気に引っ張るから速い

106番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オッペケ Srbd-IKNK)2018/07/13(金) 01:59:10.26ID:KHevbZVtr
モンスタースポーツのアルトワークスのコンプリートカーの方が速そう

86しょぼいw・・・、買うのはDQNだけだからいいのかw

108番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ ea14-Ec95)2018/07/13(金) 02:02:31.16ID:yaSw3bob0
>>1
?????????????
トヨタ86GRがすべての項目で圧勝じゃん

109番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ ea14-Ec95)2018/07/13(金) 02:03:48.24ID:yaSw3bob0
むしろ日産セレナのパフォーマンスの悪さが際立ってるな
遅すぎる

110番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ ea14-Ec95)2018/07/13(金) 02:07:31.13ID:yaSw3bob0
>>17
ハイブリッドはやっぱ実燃費に効く
ディーラーで買うと5年間20万kmまでバッテリー交換無料だし
ガソリン使える安心感だな

国産コンパクトカー 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位:車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位:トヨタ アクア 2WD/ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位:ホンダ フィット 2WD/ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位:スズキ スイフト 2WD/ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位:日産 ノート 2WD/ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位:スズキ イグニス 2WD/マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位:スズキ スイフト 2WD/マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位:トヨタ パッソ 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位:スズキ ソリオ 2WD/マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位:マツダ デミオ 4WD/ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位:ホンダ フィットRS 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位:トヨタ ルーミー 2WD/ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位:日産 ノート 2WD/ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位:スズキ スイフトスポーツ 2WD/ガソリン 16.2km/L 16.4km/L

軽自動車 実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L

112番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ ea14-Ec95)2018/07/13(金) 02:14:28.48ID:yaSw3bob0
スズキのマイルドHV車でもごらんのとおり燃費が向上する
価格が20〜50万円上がるから採算性考えるとやっぱガソリン最高だけどね

技術的に言うと
フルHV>マイルドHV>シリーズHV(=e-Power)

113番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 7d30-qJjT)2018/07/13(金) 02:18:58.21ID:Jh85OIz80
>>1

●0-150km/h 加速

ステップワゴン:20秒722

86GR:16秒626

114番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ ea14-Ec95)2018/07/13(金) 02:20:01.43ID:yaSw3bob0
ハイブリッド
「パラレル方式」「シリーズパラレル方式(スプリット方式)」「シリーズ方式」の3つ

パラレル方式は、エンジンとモーターの出力軸は同じで、
発進時や加速時などパワーが必要なときにモーターがエンジンをサポートする仕組み。
モーターだけで走るモードを備えたシステムも存在してる。

シリーズパラレル方式は、動力分割機構を設け、
エンジンとモーターの両方を動力源として上手く使い分ける方式だ。
発進や低速時にはモーターを使用。速度が上がるとエンジンも併用し、両方を効率よく使いながら走行する。

シリーズ方式は、基本的にはバッテリーの電気でモーターを回して走り、
電気がなくなるとエンジンで発電機を回して発電しモーターで走行する仕組み。
エンジンで走らないので、動力で分類すると電気自動車に含まれる。

115番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ ea14-Ec95)2018/07/13(金) 02:20:41.01ID:yaSw3bob0
トヨタ
「シリーズパラレル方式」 「THSU(TOYOTA Hybrid System U)」
発進時は低回転域から最大出力を出せるモーターの強みを生かし、低走行もモーターがこなす。
速度が上がると燃費効率が高いエンジンを使用。
エンジンで発生するパワーを使い切れない場合は電気に変換してバッテリーを充電する。
強い加速が必要なときには、モーターとエンジンを併用し、1クラス上の動力性でスムーズに加速する。

ホンダ
「パラレル方式」
モーターの数によって、1モーターの「SPORT HYBRID i-DCD」、
2モーターの「SPORT HYBRID i-MMD」、3モーターの「SPORT HYBRID SH-AWD」を展開
例えばSPORT HYBRID i-MMDは発電用モーター、走行用モーター、ハイブリッド専用エンジンを搭載。
モーターだけで走る「EVドライブモード」、モーターとエンジンを併用する「ハイブリッドドライブモード」、
エンジンだけで走る「エンジンドライブモード」の走行モードを使い分け。

日産
「パラレル方式」
1つのモーターで走行と発電を行うシステムを採用。
インテリジェント デュアル クラッチコントロール(1モーター2クラッチ方式)は2つのクラッチを持ち、
モーターで走るときにはエンジンを完全に切り離すことができる。これによりエンジンからの抵抗を減らし、
優れた燃費性能や高効率のエネルギー回生を実現している。
同システムを搭載しているエクストレイルHVは、街中での走行シーンのうち約3/4をEVモードで走る。

116番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ ea14-Ec95)2018/07/13(金) 02:22:38.27ID:yaSw3bob0
>>113
一言で言えば「高速安定性」だな
加速だけみてると誤解しやすい
スポーツカーは80km越える走りでも安定感があるが、
ワゴン車は市街地での60km走行が基本で、高速走行を想定してない
まあ車体をみればわかるが

●遊星ギアだけで変速するプリウスのTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性
クラッチも無くてシンプル
エンジンの効率の良い回転数を維持しやすく、
モーターとエンジンで最高効率を実現

●動力分割機構の動きを、動画でわかりやすく説明
https://youtu.be/-w-dd7PJrFI?t=146
https://www.youtube.com/watch?v=FqRUZ2kMfLk

@サンギア(中心ギア) : 発電機
Aプラネタリーキャリア(遊星ギア) : エンジン
Bリングギア(外周ギア) : 駆動用モーターと車輪


●トヨタ プリウス100万キロ走行(海外)
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.html

●プリウス60万km走破(国内)
https://www.youtube.com/watch?v=3EgvN9HU0_E

●プリウス 35万キロ走行(国内)
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/

そりゃみんな86にスーパーチャージャー付けるわ
トヨタはもうちょっとまじめにターボ作れ

リーフだっけ?180とドラッグレースしてたcm
酷いcmだったな

120番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 6685-7tX6)2018/07/13(金) 03:01:57.52ID:B3C/9yMh0
86とスイフトどっちがはやいの

121番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 66e0-i2kQ)2018/07/13(金) 03:08:38.56ID:J1Y7xDoT0
86ってダメダメやん
トップギアでは細いタイヤを履いてケツを振りやすい安スポーツカーという評価だった

122番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 3da2-VDv9)2018/07/13(金) 03:29:23.85ID:nKuCAnH20
>>120
流石に86かと

123番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW f102-rZxk)2018/07/13(金) 03:52:49.20ID:XVdvYG190
86のエンジンウンコすぎでしょ
はよなんとかしろや自然吸気で、

>>44
実馬力170じゃいきれないだろ
スイフトより遅いで

>>123
スバルのNAはガチでクソ。2LNAはシビックタイプRのホンダのK20Aが最高傑作。

なんでWRXみたいなターボにしなかったんだろうな

126番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スフッ Sd0a-fyeN)2018/07/13(金) 04:04:14.53ID:p/qO40vyd
ミニバンでラップ競うとかアホみたいだな。
つかセレナのe-powerはガソリン車より最高速度でるのか。

127番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW f102-rZxk)2018/07/13(金) 04:14:05.00ID:XVdvYG190
ポルシェで研修するか調達しろ
ボロクサエンジンスバル

128番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW e504-veeh)2018/07/13(金) 04:20:29.75ID:fwcP2GTB0
そりゃ出足で電気に敵うわけないわ

129番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 396e-k8/v)2018/07/13(金) 04:43:48.88ID:OuxhiIjL0
86買うぐらいなら普通シビックRの新しいやつ買うよね

でも本田のブレーキ他社より壊れるやんけ

131番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ ea99-LQig)2018/07/13(金) 05:24:48.97ID:sCnGsm370
86なんて昔からシビックより遅いので有名だった程度の車だぞ
土屋がでっち上げた宗教で神格化されてるだけで。

あのガタイで速いなぁ

NAはゴミ
モーター最高

134番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 795f-5qhW)2018/07/13(金) 08:33:34.43ID:ulzg1M1b0
ミニバンがこの加速でコーナー入ったら横転するやろ

>>33


モーターの特性を論じているんであってギアを介したあとのタイヤの回転数をどうのこうの言うのは間違い

遅いって言ってるけど86って直4ターボとかでだしてたらましだったの?

137番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロル Spbd-Esai)2018/07/13(金) 10:14:26.24ID:yemi4L7Cp
>>136
300〜400万になって誰も買わなくなってた
そこまで出すならZ34かWRXでいいじゃんってなるしロードスターだと2シーターで不便だし

そりゃステップワゴンはオデッセイハイブリッドと同じエンジン積んでるから他社のMサイズミニバンより強いだろ
86GRはクソだけど

>>137
なるほどな
若者にってふれこみであの値段だったな安いのはレースベースでエアコンなしだっけ

140番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ササクッテロル Spbd-Esai)2018/07/13(金) 14:39:12.02ID:yemi4L7Cp
>>139
空調はヒーターのみ、内装パネルなし、前後バンパー無塗装のドレスアップ前提のグレードが199万円
もちろんこの車を買う層はそんなの望んでない訳でマイチェンで廃止

と言うかこの車のメイン層は40〜50のおっさんのセカンドカーだと思う
若い人は金のある一部を除いておっさんの中古に乗ってもらう算段

141番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sd0a-KoD6)2018/07/13(金) 14:47:26.59ID:XH527UUed
86は低速でドリフトして楽しむ車
もう少し速いのが欲しかったら新しく出るスープラ買ってくださいね
MTありませんけど

ってさ

142番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 6d0c-B1V0)2018/07/13(金) 14:54:52.47ID:CltQV10C0
>>110
は?車なんて3年で普通買い変えるだろ

どんな貧乏人だよ

86を速さを競う車じゃねぇからなぁ

144番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW a9a2-pGrH)2018/07/13(金) 14:56:47.95ID:e4wFFFQR0
日本の信号は毎回車を停車させるのがコンセプトだからな
燃費が悪くなるし大気汚染も酷くなるけど、そういう設計はやめる気にはならないらしい

最高速度160kぐらいなのに
Vレンジ以上のタイヤ履かせる男の人って

146番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイWW 5972-N1SO)2018/07/13(金) 15:02:10.24ID:4v1I1JsQ0
>>118
86ってトヨタ作ってなくね?

147番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 6ac3-s/6w)2018/07/13(金) 15:02:49.76ID:6znHYkyf0
86のGRってエンジン以外は最高に出来がいいだろ

148番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (オイコラミネオ MM2e-Sz+Y)2018/07/13(金) 15:07:41.18ID:AOEKzpCgM
俺のコルトラリーアートより遅いなんて

149番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スプッッ Sdea-3mLq)2018/07/13(金) 15:14:06.36ID:2MOasULhd
ミニバン乗りって信号変わった直後にアクセル踏み過ぎだろと毎度思ってたが
車自体が結構加速良かったんだな

中古で100万きったら買うわ
ミニバンでこの加速はヤバ過ぎ

燃費ミニバンのクソタイヤでこれだから
レグノやパイロット履かせたらもっとも速くなるわ

なるかー

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています